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今天要去參觀的BENZ MUESUM離飯店這邊大約3KM的距離
所以也不用起得太早 大約等博物館開館時抵達就好
昨天REWE買的東西 就是我們今天的早餐啦
來看看今天的行程吧 原本今天打算早上逛BENZ MUESUM
下午再逛PORSCHE MUESUM 傍晚如果有時間再晃到斯圖加特市區
不過涂阿倫嫌這樣整天看他沒興趣的車很無聊
反正看情形吧 不然就把PORSCHE移到明天也OK
早上約0850出發 一下子就到達博物館門口了
雖然今天是星期二上班日 不過感覺交通還挺順暢的 沒遇到塞車
當初忘記查是否博物館有附設停車場(應該都會有)
所以就把車子停到博物館對面的露天停車場裡面
想說反正走馬看花一下子就出來了 應該也花不了多少停車費吧
這棟新的博物館由Christoph Kohlbecker與Karlheinz Detzler所共同規劃設計
在2004年9月7日動工，歷經1年9個月的時間，於2006年5月19日盛大落成
博物館建築體最長74公尺、寬102公尺與高27公尺，完工後面積已達3.4萬平方公尺
而這座3層樓的建築，除有Mercedes-Benz博物館外 另設有餐廳與紀念品購物中心
同時也有新車的銷售中心 所有市面上看得到的MB量產車 這邊通通都有
博物館前廣場的銅像
正是MB的傳奇賽車手Juan Manuel Fangio
這輛車便是其當年所駕駛的W196
其生涯總共得過五次F1冠軍
參觀資訊
星期一~日 0900~1800
最後售票時間1700
大廳
售票櫃檯 今天可能平常日
然後我們又選一大早就來參觀 所以感覺不出有啥人潮
看別人的遊記假日來 人多到排隊都不知道排到哪邊去了
很有質感的門票
一個人8歐 比BMW便宜一點點
等等就要搭電梯直上到最頂層
然後往下走參觀 發現德國的博物館似乎都是用這種規劃動線
屋頂上一個相當大的三星標誌
牆上投影著BENZ的一些CF
對了忘記說一下
剛剛在一樓買完門票後 可以免費借用導覽機
重點是有中文選項及中文發音喔
只不過一樣也是聽不太習慣的簡體中文及阿六腔
高科技的博物館 當然較要用高科技的導覽機拉
想聽啥只要把機子對準展出品前的紅外線黑點然後按下機器上的按鍵
就會自動放給你聽 不過偶爾也是會有小秀逗的情形啦
但總體來說瑕不掩瑜
原以為我們夠早了 沒想到遇到一群來校外參觀教學的小朋友比我們更早
博物館從最頂層開始介紹BENZ從最早一直到現在的交通工具演化史
第一個展出的 當然就是馬拉.....
這........象徵意義大於實質吧
我們來是要看車子的阿...
OK 走進第一個展覽廳
展示著的正是BENZ最早的汽車
這台是Karl Benz於1886年發明的第一台汽車
單汽缸954cc的汽油引擎可以輸出約0.75匹馬力
極速約可達到16km/h
至於為啥採三輪的設計呢?
是因為他還沒想出兩個輪子要怎麼讓他同時轉向啦
這台則是同年由Gottlieb Daimler發明的第一台四輪汽車
搭載462cc的單汽缸四行程汽油引擎
可輸出1.1匹馬力 極速約可達 18km/h。
Daimler在發明四輪汽車後 持續改良引擎
希望能將其發明應用於路、海、空三種載具上
因而才會有現今的三星廠徽
接下來就都是一些車子的圖拉
因為太多了 所以就把我記得下來的稍作解釋
其他的就請各位自行看圖想像啦
這台應該是全世界最早的貨運卡車
三星廠徽的演進
這些沖模應該都相當具有歷史意義吧
這個展區是介紹品牌的起源 Mercedes這個名字其實是西班牙文 原意是「優雅」
但為何德國的車廠會用西班牙文為其產品命名呢
原來1897年時 有一位富豪Emil Jellinek他是Daimler的經銷商
他以Daimler的車輛籌組了一個車隊 並以他的女兒名字命名為Mercedes
後來1900年時 Daimler推出這款Daimler 35hp Emil大手筆的訂了72輛
並要求以Mercedes命名 此後Mercedes便成為Daimler的車子品牌名稱了
此輛35HP據說是世界上保存最古老最完整的骨董車
剛剛看到其他年代更為久遠的車子 都是復刻版的
只有這台是貨真價實當時的產品
其實Benz與Daimler在20世紀初期為不同的兩間車廠
兩位創辦人至死都未曾謀面 直到1926年 兩家車廠合併成為Daimler-Benz AG
新的品牌名稱則為Mercedes Benz
這才是我們今天大家耳熟能詳的賓士
E=MC2
其實有點忘記這個是要表達什麼東西了
他是有意義的
接下來這區 展示的主題和〝旅行〞有關的車輛和物品
提到旅行 當然少不了各式各樣的巴士啦
這應該是倫敦早期的雙層巴士
超級現代的豪華巴士
都可以上去摸摸坐坐喔
骨董車的話就只能拍照了
這台給我的感覺好像龍貓巴士
早期的E系列WAGON旅行車款
阿根廷打扮的花枝招展的公車
這台好像也是博物館特地買回來珍藏的
BENZ其實也有發展到航空用的引擎
從複雜的引擎乃至於簡單的單車
都有著三星的影子
這裡則是1914到1945年間
BENZ所生產的豪華頂級車款
接下來這個展區展示的都是和貨運類有關的車輛
最有名的應該就是這台M-Benz racingtransporter
當初為了能在更快的時間抵達下一個比賽點 以爭取更多的練習時間
便以300SL的引擎落在這台專門載運賽車的卡車裡
感覺上就好像前一陣子BMW原廠KUSO出的M3 PICA一樣
雖然外表看起來麼樣 但是跑起來可是嚇嚇叫
車上載的這台便是大名鼎鼎的傳奇賽車300SLR
當初由Juan M. Fangio以及Sir Stirling Moss兩人分駕兩台車
車體上紀錄的都是當年奪下的名次 幾乎都是包辦一、二名。
但後來因為Le Mans賽道上的意外使賓士決定從此退出，
貨車後方下面有刻一小牌的字體
寫著他的極速約105英里 大約168KM/HR
而300SLR後車體上也寫著三行很臭屁的字
This car has never been beaten nor dropped out
owing to mechanical failure
This model is not for sale
不過比較可惜的一點就是這台運輸車已經不是當初的實車了
而是按照設計圖重新打造的復刻版
至於上面那台300SLR銀箭 就不太清楚了
其他就是一些比較普通的小貨車、箱型車
奧地利的郵政巴士
配色有點像龍貓裡面的貓巴士
車輛配送車
待續......
所以也不用起得太早 大約等博物館開館時抵達就好
昨天REWE買的東西 就是我們今天的早餐啦
來看看今天的行程吧 原本今天打算早上逛BENZ MUESUM
下午再逛PORSCHE MUESUM 傍晚如果有時間再晃到斯圖加特市區
不過涂阿倫嫌這樣整天看他沒興趣的車很無聊
反正看情形吧 不然就把PORSCHE移到明天也OK
早上約0850出發 一下子就到達博物館門口了
雖然今天是星期二上班日 不過感覺交通還挺順暢的 沒遇到塞車
當初忘記查是否博物館有附設停車場(應該都會有)
所以就把車子停到博物館對面的露天停車場裡面
想說反正走馬看花一下子就出來了 應該也花不了多少停車費吧
這棟新的博物館由Christoph Kohlbecker與Karlheinz Detzler所共同規劃設計
在2004年9月7日動工，歷經1年9個月的時間，於2006年5月19日盛大落成
博物館建築體最長74公尺、寬102公尺與高27公尺，完工後面積已達3.4萬平方公尺
而這座3層樓的建築，除有Mercedes-Benz博物館外 另設有餐廳與紀念品購物中心
同時也有新車的銷售中心 所有市面上看得到的MB量產車 這邊通通都有
博物館前廣場的銅像
正是MB的傳奇賽車手Juan Manuel Fangio
這輛車便是其當年所駕駛的W196
其生涯總共得過五次F1冠軍
參觀資訊
星期一~日 0900~1800
最後售票時間1700
大廳
售票櫃檯 今天可能平常日
然後我們又選一大早就來參觀 所以感覺不出有啥人潮
看別人的遊記假日來 人多到排隊都不知道排到哪邊去了
很有質感的門票
一個人8歐 比BMW便宜一點點
等等就要搭電梯直上到最頂層
然後往下走參觀 發現德國的博物館似乎都是用這種規劃動線
屋頂上一個相當大的三星標誌
牆上投影著BENZ的一些CF
對了忘記說一下
剛剛在一樓買完門票後 可以免費借用導覽機
重點是有中文選項及中文發音喔
只不過一樣也是聽不太習慣的簡體中文及阿六腔
高科技的博物館 當然較要用高科技的導覽機拉
想聽啥只要把機子對準展出品前的紅外線黑點然後按下機器上的按鍵
就會自動放給你聽 不過偶爾也是會有小秀逗的情形啦
但總體來說瑕不掩瑜
原以為我們夠早了 沒想到遇到一群來校外參觀教學的小朋友比我們更早
博物館從最頂層開始介紹BENZ從最早一直到現在的交通工具演化史
第一個展出的 當然就是馬拉.....
這........象徵意義大於實質吧
我們來是要看車子的阿...
OK 走進第一個展覽廳
展示著的正是BENZ最早的汽車
這台是Karl Benz於1886年發明的第一台汽車
單汽缸954cc的汽油引擎可以輸出約0.75匹馬力
極速約可達到16km/h
至於為啥採三輪的設計呢?
是因為他還沒想出兩個輪子要怎麼讓他同時轉向啦
這台則是同年由Gottlieb Daimler發明的第一台四輪汽車
搭載462cc的單汽缸四行程汽油引擎
可輸出1.1匹馬力 極速約可達 18km/h。
Daimler在發明四輪汽車後 持續改良引擎
希望能將其發明應用於路、海、空三種載具上
因而才會有現今的三星廠徽
接下來就都是一些車子的圖拉
因為太多了 所以就把我記得下來的稍作解釋
其他的就請各位自行看圖想像啦
這台應該是全世界最早的貨運卡車
三星廠徽的演進
這些沖模應該都相當具有歷史意義吧
這個展區是介紹品牌的起源 Mercedes這個名字其實是西班牙文 原意是「優雅」
但為何德國的車廠會用西班牙文為其產品命名呢
原來1897年時 有一位富豪Emil Jellinek他是Daimler的經銷商
他以Daimler的車輛籌組了一個車隊 並以他的女兒名字命名為Mercedes
後來1900年時 Daimler推出這款Daimler 35hp Emil大手筆的訂了72輛
並要求以Mercedes命名 此後Mercedes便成為Daimler的車子品牌名稱了
此輛35HP據說是世界上保存最古老最完整的骨董車
剛剛看到其他年代更為久遠的車子 都是復刻版的
只有這台是貨真價實當時的產品
其實Benz與Daimler在20世紀初期為不同的兩間車廠
兩位創辦人至死都未曾謀面 直到1926年 兩家車廠合併成為Daimler-Benz AG
新的品牌名稱則為Mercedes Benz
這才是我們今天大家耳熟能詳的賓士
E=MC2
其實有點忘記這個是要表達什麼東西了
他是有意義的
接下來這區 展示的主題和〝旅行〞有關的車輛和物品
提到旅行 當然少不了各式各樣的巴士啦
這應該是倫敦早期的雙層巴士
超級現代的豪華巴士
都可以上去摸摸坐坐喔
骨董車的話就只能拍照了
這台給我的感覺好像龍貓巴士
早期的E系列WAGON旅行車款
阿根廷打扮的花枝招展的公車
這台好像也是博物館特地買回來珍藏的
BENZ其實也有發展到航空用的引擎
從複雜的引擎乃至於簡單的單車
都有著三星的影子
這裡則是1914到1945年間
BENZ所生產的豪華頂級車款
接下來這個展區展示的都是和貨運類有關的車輛
最有名的應該就是這台M-Benz racingtransporter
當初為了能在更快的時間抵達下一個比賽點 以爭取更多的練習時間
便以300SL的引擎落在這台專門載運賽車的卡車裡
感覺上就好像前一陣子BMW原廠KUSO出的M3 PICA一樣
雖然外表看起來麼樣 但是跑起來可是嚇嚇叫
車上載的這台便是大名鼎鼎的傳奇賽車300SLR
當初由Juan M. Fangio以及Sir Stirling Moss兩人分駕兩台車
車體上紀錄的都是當年奪下的名次 幾乎都是包辦一、二名。
但後來因為Le Mans賽道上的意外使賓士決定從此退出，
貨車後方下面有刻一小牌的字體
寫著他的極速約105英里 大約168KM/HR
而300SLR後車體上也寫著三行很臭屁的字
This car has never been beaten nor dropped out
owing to mechanical failure
This model is not for sale
不過比較可惜的一點就是這台運輸車已經不是當初的實車了
而是按照設計圖重新打造的復刻版
至於上面那台300SLR銀箭 就不太清楚了
其他就是一些比較普通的小貨車、箱型車
奧地利的郵政巴士
配色有點像龍貓裡面的貓巴士
車輛配送車
待續......
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